2022-01-07:宝骏全新SUV宝骏RS-5即将上市。目前，预售模式已经启动。新车全系标配智能车联网系统，根据具体配置可分为超连潮版、智能驾控豪华版、智能驾控尊贵版、智能驾控旗舰版四款车型。预售价格从11.58到14.58万不等。作为宝骏汽车打造的全新智能家居SUV车型，宝骏RS-5和驾驶感受如何？

“买车要看三件事”，这是老司机的一句俗语。动力方面，宝骏RS-5搭载新一代1.5T涡轮增压发动机，最大净功率111kW，最大净扭矩250nm，全新1.5T发动机搭载霍尼韦尔第三代涡轮增压，1000 rpm开始介入，1400 rpm即可达到市场上主流2.4L自然吸气发动机的最大扭矩。100转即可输出最大扭矩，低速动力优势明显，对于经常在城市行驶的家用SUV来说非常不错。

宝骏RS-5发动机匹配CVT无级变速箱型号CTF25，换挡自然流畅，换挡操作轻盈流畅，挡感强，电子变速杆更符合当下主流设计。这款无级变速器有经济、运动、雪地、手动集成(模拟8速)等可选驾驶模式。实现与发动机工况的最佳匹配，满足不同场景的需求。

(资料图片仅供参考)

悬架方面，宝骏RS-5标配四轮独立悬架，并搭载荷兰KONI公司的FSD阻尼阀，可适应低洼、高低、碎石路面等各种路况，保持驾乘人员车身平顺舒适的乘坐体验，同时保留适当的路面反馈，提升车辆的驾驶乐趣。目前，KONI的FSD减震器相关产品主要用于奔驰、宝马、玛莎拉蒂、兰博基尼等豪华车型以及奔驰、沃尔沃等高端车型的改装。国内方面，2018年，通力开始为复兴号、和谐号等各种高速列车提供减震器。宝骏RS-5是国内首款搭载荷兰FSD气门系统和高端减震器的品牌车型。

作为宝骏打造的全新SUV，宝骏RS-5诞生在全新的R平台上，这是宝骏首款智能平台，也是首款充分考虑用户需求的模块化平台。r平台采用高度集成的电子架构设计，智能集成动力及底盘控制系统、安全、车身、娱乐等各种电子系统。可搭载多项先进智能技术配置，具备智能驾驶电子架构、车型和动力扩展性强、高效模块化平台架构三大特点。

除了三大硬件优势，宝骏RS-5在智能配置方面也有明显优势。为了提升驾驶体验，宝骏RS-5搭载了最新版本的博世ADAS自动驾驶辅助系统。可实现的高级自动驾驶辅助功能包括：ACC、LDW、LKA、TSW/TSA、AEB-VRU、TJA/ICA等。拥有14项全方位智能驾驶功能和L2自动驾驶辅助功能，提供全面的安全防护和轻松愉悦的驾驶体验。

此外，宝骏RS-5还配备了胎压监测、防眩目后视镜、隐私隔热玻璃、自动恒温空调、四门玻璃一键升降、后视镜加热电动折叠、无钥匙进入一键启动等丰富实用的功能。主驾驶座椅有6向电动调节和2向腰部支撑调节功能，副驾驶座椅有4向电动调节功能，符合人体工程学要求，座椅填充优化，支撑包裹性更好。

宝骏RS-5是在宝骏全新R平台上诞生的一款全新SUV。宝骏RS-5在车身设计、发动机、悬架等硬件方面，以及自动驾驶、安全配置、车辆系统等软件方面，都在努力成为一款舒适的家用SUV。“以客户为中心”是宝骏汽车的理念，也融入了宝骏RS-5的基因。

2019年的新能源领域并不太平。面对政策补贴的减少，很多企业都面临着改变。再加上雨后春笋般涌现的众多造车新势力，着实让老派企业头疼。当然，要想在竞争如此激烈的市场中站稳脚跟，还是要靠自己的实力。所谓优胜劣汰，更多的是看车辆真正的产品实力，适合市场和消费者的东西留下来。有了这样的标准，就可以衡量我们今天的主角，北汽新能源EX3 R600，看看是否适合我们？

新车最大的亮点是厂家推广的达尔文系统。达尔文的系统可以分为五个部分：智慧-智能电控、智慧-智能飞屏、智慧-智能语音、智慧-智能驾驶、智慧-智能联网。通俗地说，这款车拥有多种流行的智能配置和在线升级功能，可以像达尔文的“物种进化论”一样不断完善自己。

1.出现

外观方面，新车线条非常流畅，整体设计感大胆前卫。定位纯电动小型SUV，而且是基于“达尔文”车载人工智能系统的车型。

车头给人的第一印象就是前卫大胆，很多相互穿插的不规则线条相互碰撞交织，带来了相当凶悍的车头气质。新能源车型独有的封闭式格栅采用钢琴漆渲染，哑光塑料和镀铬装饰。

分体式大灯绝对是时下流行的设计风格，上灯组非常修长，采用了与格栅相连的设计，增强了车头的整体感。

车身侧面最引人注目的是一条亮黑色饰条，从格栅一直延伸到车尾，带来了非常好的立体层次感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4360mm、1785mm和1680mm，轴距为2535mm，相比竞品车型有着不错的尺寸优势。

车尾几乎抓住了当今市场上所有流行的设计元素，包括悬浮式车顶、贯穿式尾灯和立体式尾部。很多元素给车尾带来了很好的立体层次感，但尾部更高

2. 内饰方面

相比较为激进的外观设计，EX3的内饰则显得保守了不少，不过错落有致的线条相互搭配依旧带来了不错的立体层次感以及档次感。用料方面EX3也软硬兼施，搭配银色饰板以及缝线提升了内饰质感。

全液晶仪表盘足以烘托出内饰的科技感，这块12.3英寸的屏幕还有着较为美观的UI设计以及十分全面的功能显示。这块全液晶仪表盘还提供了两种不同的主题样式可选，值得肯定。

中控台上一块悬浮式的中控屏幕带有触摸功能，这块9英寸的屏幕同样有着不错的分辨率以及UI设计。它有着基于百度DuerOS的语音交互系统，支持自然语音识别功能。

3. 动力方面

动力方面北汽新能源EX3全系都使用一台驱动前轮的永磁同步电机，最大输出218马力，峰值扭矩300牛·米。电池组采用宁德时代提供的三元锂电池，能量密度为161Wh/kg，容量为61.3kWh，工信部纯电续航里程为501km。

这样的动力配置为EX3带来了百公里8.07秒的加速成绩，在这个级别绝对算得上出彩了。而工信部纯电续航里程501km，也让有续航力焦虑症的朋友安心了不少。